―万円,『ヤングマシン』10月号では、発売直前のニンジャZX-25Rを実走フルテスト！ メインテスター丸山浩が、オートポリスサーキットとその周辺のワインディングを走り、速さと実用性の両面からレポートします。ホンダCBR600RRの詳細解説。想像以上のパワーアップを果たした2020年型YZF-R1/R1Mもテストしました。別冊付録は『懐かしの青春スポンサーカラー写真集』！,INDIAN SCOUT（インディアン・スカウト）試乗レポート【二輪の匠の技が背後に潜む】,ヤマハNIKEN（ナイケン）フロント2輪の操作感を検証【丸山浩の国内試乗レポート】,Z900RSのヨシムラカスタムはララバイ仕様! インディアン(INDIAN)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】！日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト！全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 ?しかも、高速道路の直進安定性が半端じゃありません。アメリカンらしい「どっしり感」とは違う、高性能なロードスポーツみたいなフレーム剛性の高さを感じます。,ところで言い忘れてましたけど、インディアン／スカウトシリーズのV型2気筒エンジンはめちゃくちゃパワフルです。,排気量1133ccで最高出力94馬力。でもピークパワーだけじゃなくて、低回転域から高回転域まで、きちんとトルクが出ています。力強さにワクワクする感じ。荒々しさと扱いやすさの絶妙ブレンドでした。,アメリカンとしては完成度が高い、じゃないんです。これはエンジンとして純粋に、世界基準で完成度が高いと言っていいと思います。,しかも挟角60度のVツインは不等間爆発を採用していることもあって、低い回転域で流す時は味わいもあるんですよ。,しかも、すばらしい完成度のサスペンションと車体設計で、どんな速度域でも走りに不安を感じない。,スタンダードのスカウトもかなり走りますけど、ボバーはアメリカンクルーザーを愛する人々には一度乗ってみて欲しいと思いました。これは、ちょっとした衝撃ですから。,だけど驚くのはまだ早いんです。パワフルなエンジンと車体と前後サスペンションのバランスが真価を発揮するのは、まさかのコーナリングでした。,コーナー進入時のブレーキングもシングルディスクが信じられないほど、ものすごく止まる。イメージ通りに減速できます。,もちろんベタベタのロー＆ロングスタイルだからバンク角には限界がありますけど、それにしたってこの安定感と軽快さはレベルが違う。,ところで、シートも実は高機能部品でした。コーナリング中や強い加速の際に、シートの後端部分が、グッとライダーをホールドしてくれて安心なんです。,不安を感じずにハイパワーを開放。怒涛の勢いでコーナーを脱出する快感。こんな走りかた、もはやアメリカンクルーザーじゃありません。,このスタイルでコーナリングなんて絶対に無理だと思っていたのに、むしろコーナーが面白いなんて……ひとりのアメリカン好きとして、すごく良い経験をしたと思います。,ボクはアメリカンクルーザーが好きで、もう20年くらい所有もしています。その中では、カッコいいけど走りは我慢。そういうオートバイもたくさん見てきました。,インディアンを造るアメリカのポラリス社は、さすがオフロードヴィークルなどでトップシェアを誇るだけはあります。車体設計の技術の積み重ねが違うんでしょう。,それに見てください、このヘッドライトナセル。プラスチックじゃなくてアルミ製です。リヤのショートフェンダーのデザインだって、完璧なクラシック感。,ストロークが少ないはずの前後サスはよく動き、しっかり路面を捉えます。ブレーキ性能も素晴らしいし、エンジンも高剛性なフレームも、先にお伝えしたとおり不満なんて一切ありません。,歴史の中で話をすれば、インディアンは常に最先端のパフォーマンスを求めたメーカーでした。,2014年にインディアン／スカウトが登場した時も、その走りに感動しましたが、ボバーはその衝撃をさらに上回ったと思います。,アメリカンクルーザーは好きだけど、楽しい走りは諦めている。そんな人がいたら、是非一度インディアンに乗ってみてください。,スカウトボバーでなくてもいいんです。走りのレベルの高さは、すべてのインディアンの走りに共通するものですから！,インディアンは7月31日(火)まで全国14ヶ所の正規販売網で店頭試乗キャンペーンを開催中。数量限定の早い者勝ちですが、お店で試乗すると純正バンダナがもらえます。,どうしてもスカウト ボバーに乗りたい場合は、イベントとして週末に正規販売網で行われている特別な「店頭試乗会」へどうぞ！.インディアンの『スカウト ボバー』にはアメリカンクルーザーの常識がまったく通用しませんでした。超ロー＆ロングで、しかもファットタイヤなのに……曲がる、止まる、めちゃくちゃパワフル！ 味わいと高性能って、ここまでバランスできるのか!. バイクを選ぶなら、故障しにくいバイクを選びたいですよね。しかし「どのメーカーのバイクが最も壊れにくいのか？」について知りたいと思えば思うほど、「ホンダのバイクは壊れにくい」「カワサキは故障しやすい」「外車は耐久性が無い」「スズキは...」「ヤマハは...」などなど、様々な評判が耳に入ってきて、訳が分からなくなります,誰もが知りたい情報なのに、日本ではなかなか目にすることが出来ませんが、海の向こうではきちんとした調査が行われていますので、ご紹介します。,新車で買ったバイクが、4年以内に故障して修理が必要になる可能性は、このようになっています。,一番故障しにくいバイクはヤマハです。2位がスズキとホンダです。続いてカワサキ。上位4社を日本車勢が占めています。よく耳にする「ホンダは壊れにくい」はウソではありませんが、結果は2位でしたね。ヤマハファン、スズキファンの方は、大いに胸を張っていい結果ですね。,壊れやすいと言われることが多いカワサキも、ホンダとの差はわずか2％です。「カワサキのバイクが欲しいけど、壊れやすいならやめようかな、、」と考えていた方は安心できるのではないでしょうか。ヤマハ、スズキ、ホンダの3社の故障率11～12％は、10台のうち1台が4年以内に故障する可能性があるという結果です。それに続くカワサキの15%は、10台のうち1～2台が4年以内に故障するという水準です。,この調査は2015年に米国の雑誌「コンシューマーレポート」が公表しました。アメリカで生活した経験をお持ちの方ならご存知と思いますが、この「コンシューマーレポート」は、書店に必ず置いてある人気雑誌です。,「コンシューマーレポート」は日本のMonoマガジンやベストバイに近いイメージの雑誌です。一般に販売されている商品の性能や品質を、消費者の視点に立って検査・調査しています。,但しコンシューマーレポートの編集方針は、Monoマガジンなどとは大きく異なります。コンシューマーレポート誌は評価に公平性を期する為、雑誌に一切の広告を掲載しないばかりか、自社の調査結果を企業広告に使うことすら認めないのです。,このような評価方針を採っているため、読者の信頼は絶大です。特に自動車の性能評価は注目度が高く、コンシューマーレポートの評価が車の販売台数を大きく左右します。,バイク故障率ランキングは、米国に住む11,000人が持っている、12,300台のオートバイが「購入から4年間のうちに故障した率」を基に作られています。しかも「故障したかどうか」を単純に数値化したのではなく、各々のバイクの年間走行距離や、そのバイクが定期的な業者メインテナンスを受けていたか、まで考慮して算出されています。つまり、業者メインテナンスがされていたにも関わらず故障したバイクは、メインテナンスされてなくて故障したバイクよりも悪い評価を受けるわけです。これらの調査結果をもとに、メーカー毎に購入後4年間に故障が生じる確率を算出しています。さすがコンシューマーレポートです。調べ方にスキがありません。,ランキングの上位は日本車が独占しましたが、外車はどうでしょう。ビクトリーが17%、ハーレーダビッドソンが26%、トライアンフが29%、ドゥカティが33%、BMWが40%、,注目したいのは、ビクトリーモータースの健闘です。カワサキと僅差の5位に入っています。6位のハーレーから故障率が急に上がることを考えると、この数値は立派なものです。,しかし残念なことに、ビクトリーモータースは2017年に生産を終えてしまいました。ビクトリーのバイクはアメリカの,「ヴィクトリーのブランドの終了は、私達にとって苦渋の決断でした。ブランド創設以降18年間に渡り情熱を注いだヴィクトリーは、私たちの誇りです。ヴィクトリーはこれまでに約60車種を展開、モーターサイクル部門において25もの栄誉ある賞を受賞しました。,この統計で意外だったのはBMWです。「BMWのバイクを買うと、4台に一台は故障する」というのは信じたくない話です。BMWの四輪車も故障が多いと言われていますが、この点についてファンはこのように言います。,「BMWと日本車の考え方は違う。日本車は走行可能な不具合は故障では無いと考えるが、BMWは走行できても今後の不具合を誘発するなら故障と判断する。そのために故障頻度が増す。」,私の個人的意見ですが、コンシューマーレポートの調査であれば、故障の程度や内容まで考慮されて数値化されているはずですから、この数字の差は決してメーカー間の考え方の差だけでは生じないでしょう。BMWモタードにはこの数値を真摯に受け止めて改善に取り組むことを期待します。,如何でしたでしょうか。日本のバイクメーカーが、如何に丁寧なモノづくりをしているのかが、良く分かったのではないでしょうか。なにせ全メーカーが上位を独占しているのですから、壊れないバイクが欲しいなら、日本車以外には考えられません。,一方で、バイクは単に壊れなければ良いという乗り物ではない、と考える方も多いでしょう。そのような方にとっては、故障率は一つの指針でしかなくなるでしょう。,故障率調査の使い方は、人それぞれと思いますが、どのような形にせよ、皆さんのバイク選びの参考になれば幸いです。,バイクを売る先は「バイク販売店」「バイク買取専門店」「一括査定サイト」「専門オークション」「個人売買」など実に多くありますが、.中古バイクを選ぶときの手順とチェックポイントをご紹介します。ヤフオクやメルカリの普及で、日本全国の人からバイクを直接買う事が出来るようになりましたが、その分買手の厳しいチェックが必要となっています。...「バイクを売るために時間は掛けたくない」「貴重な休みを無駄にしたくない」と考えている方の為に『バイクの売却にどれくらい時間がかかり、どうすれ...ハーレーダビッドソンが大きな岐路に立っています。創業以来116年、ほぼ一貫してマッチョで、豪快で、ビッグサイズのアメリカを体現してきたハーレ...ついに今年の下町バイクの本番が始まりますが、情報が分散しているため、時系列別リンク集を作りました。...バイクを1円でも高く売りたい。そのためには手間も強い交渉も辞さない。という方にお勧めのバイク売却方法はズバリ、バイク買取一括査定です。...バイク買取依頼は瞬時に最大70社に転送されて、電話が掛かってきます。この数をコントロールする方法があるのです。...バイクは乗らないと傷みます。ではどれくらいの期間乗らないとバイクがダメになってしまうのでしょうか？...バイク買取一括査定は売却条件を一致させ、一気に複数の業者を動き出させます。この2点が揃うとバイク売却の動きも買取価格の上がり方も一気にスピー...ローンが残っているバイクを売る方法は1つではありません。お金と言う視点から見ると「価値ある担保」として捉えられるので、あたかもバイクをお金の...この声明で述べられているように、ビクトリーの生産ノウハウは同じくポラリス・インダストリーズ社が製造販売するインディアン・モーターサイクル社に受け継がれました。,買取をどこに依頼するかで、買取の値段、かかる手間、要する時間、懸念されるリスクなど、全てが変わります.
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